近来，多款大国重器在江苏连续成功下线，多项技能完成打破，打破国外独占。 它们不只将助力国家严重工程加速建造，也是江苏制作实力的有力见证。

  10月13日，全球最大塔机XGT23000-760S在徐工下线交给。这台超级配备在起重力矩、起分量、轻量化水相等5项性能指标上均发明全球之最，其间最大起重力矩23000吨米，最大起分量760吨，相当于能够吊起10架C919国产大飞机，并且吊装高度超越400米。塔机交给后，将被用于国际最大跨度自锚式悬索桥——万龙大桥的项目建造中，能够轻松又有用处理项目吊装构件重、提高高度高、作业跨度大、区域强台风等极点杂乱工况下作业的多项国际难题。

  徐工塔机副总经理、塔式起重机研讨分院院长米成宏和记者说，传统的桥梁建造是将钢筋绑扎后现场浇筑，人力占用大、机械化施工水平低、建造周期长。运用徐工23000吨米塔机后，桥梁首要结构件悉数选用工厂化预制加工、模块化现场吊装的方法来进行，机械化施工水平高，建造周期大幅度缩短，将完全改写超大型桥梁的规划理念和施工工艺。

  【支撑经略海洋 全球最大打桩船油缸在常州下线日，我国自主研制的全球最大打桩船油缸在江苏常州下线。大型打桩船是跨江跨海通道、深远海风电建造等海洋工程根底施工的必备配备，而油缸则是大型打桩船的核心部件。这台刚下线米，立起来有十层楼高。它的分量、直径、长度都是全球榜首，一起是推力最大、行程最长的打桩船油缸，其额外推力达5000吨，相当于一次性可推进1000头均匀重5吨的非洲象。技能团队先后攻坚打破多项国外“卡脖子”技能，完成了超大超长油缸国产化代替和核心技能的自主可控。