面临这个临时故障的原因就比较多了，有的其实不用管，自己会好的。有的还是要去检查一下的，以免小病不治变大病。

  为什么会亮了一会儿又灭掉？发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。

  发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。

  就好比，人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方，打喷嚏、咳嗽，但是不会被免疫系统当成感冒的。

  车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因，其实是不一样的，一个个来说。

  发动机喷油的时候，是要让汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够。

  特别冬天的时候，起步的5到10秒之内，发动机故障灯亮一下又熄灭的情况，是有可能看得到的。

  然后温度高起来了，汽油雾化又回到正常状态了，灯就灭掉了，一般来说不用太在意。

  但是起步之后，发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上，就非常有可能是因为汽缸积碳的缘故了。

  而且因为这一些没有固化的碳氢类化合物，也就是这种泥巴一样的积碳，它是有吸油的特性的。

  就导致这个车子起动开始喷油之后，气缸里面的这种泥状积碳，像海绵一样一直在那边吸油。

  直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，才会变正常，发动机故障灯才会灭掉。

  好比肚子里有蛔虫，吃的东西先被蛔虫吃掉了，蛔虫吃饱了才轮到我们吃，我们才觉得不饿，听起来有点伤感。

  这种情况的话分两说，如果说是不是很严重的，而且积碳是刚刚是泥状的，它还没有固化下来。

  你稍微轰一下油门，转速稍微高一点，它没有固化的这种泥状积碳，就像掸灰尘一样是可以掸的掉的。

  你如果要真的搞干净，还是需要去做清洁，或者加燃油宝，像用抹布擦桌子这样，才能擦得干净。

  还有一个很常见的原因，是电瓶亏电或者电瓶坏掉了，也是会让发动机故障灯闪一会儿的。

  主要是因为现在汽油的喷油系统，都是电喷系统，电压低的时候，喷油它会有一个滞后现象，油会喷的比较慢。

  就好像我们人熬了个夜，看着好像没什么问题，第二天睡醒了，感觉好像没什么精神，反应会慢一拍。

  导致点火的时候汽油浓度又不够浓了，起步动力又不太足了，有可能就会跳起来了。

  如果不是前面说的种情况，又不是冬天出现，基本上要维护电瓶，或者是换一个新的电瓶了。

  还有就是你开车的时候，开的时候，开着开着发动机故障灯就突然亮起来了，继续开又一切正常了。

  也没有驾驶性能上面的这样的一个问题，最大有可能的就是燃油品质不好，导致的燃烧不充分了。

  汽油滤芯它有过滤功能，如果只是加一箱劣质汽油，对发动机一般没太大影响的，后面换成正规加油站就行了。

  它会导致这种氧传感器损坏、三元催化损坏、点火线圈损坏，等等等等一系列的这种问题的。

  还有一种，就是加速的时候发动机它跳出来了，这个「bia」踩一脚油门，或者开高速的时候。

  主要是加速的时候，进气量它猛地增加了，如果恰好空气滤清器堵掉了，就会导致进气不足，会使这个发动机故障灯亮一下的。

  空气滤清器逐渐堵塞，就有点像我们雾霾天平时戴个口罩，原来是医用口罩，透气还能过滤灰尘。

  总的来说，基本上就是几十块钱，或者几百块钱换一个新的，空气滤清器也能解决的。

  汇总一下，起步没有力气，有点肉，发动机故障灯闪一下，通常是因为电瓶没电。

  发动机故障灯亮一下，的确有可能就是存在隐患了，即便是后面熄灭了，顺路、有空的时候去检查一下故障码，也不是什么坏事情。

  电子系统出问题的时候，它会有备用电子系统介入的，零件出问题，应急系统关闭部分的汽车功能。

  比如说一个火花塞坏了，系统会让一个气缸停止工作，其它气缸照常运行，开还是能开的，顺路去看一下就好了。

  江苏省汽车工程学会也这么说，在水温表和机油压力没有异常的情况下，出现这种发动机故障亮起的情况，只要汽车行驶没有异常，仍然是可以开。

  比如说发动机，我突然有一天觉得开着开着好像声音慢慢的变大了，这怎么回事情？

  车子开多久，发动机声音变大是坏了？或者说开多久，它其实是没什么问题是正常的？有没有很好的方法可以减轻，或者降低发动机的这种声音？

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  发动机如何养护？手头存款不多，买国产车，这里面哪一家的发动机质量是最好的？