各县（市、区）交通运输局，经开区建设交通局、港区自然资源和规划建设局，局属各单位：
现将《嘉兴市交通运输领域大规模设备更新行动方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
为贯彻落实《嘉兴市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》和《浙江省推进交通领域大规模设备更新行动方案》，有效推进全市交通运输领域大规模设备更新，结合我市实际，制定本行动方案。
力争到2027年，通过实施大规模设备更新，交通运输领域设备投资规模有效增长。在数字赋能、绿色低碳、民生供给及安全保障方面不断实现新突破，基本形成优势显著、特色突出、保障有力的交通设施设备体系。力争示范通道通行效率提高20%，国六排放标准营运柴油货车占比提升至20%，城乡公交一体化率保持100%，突发事件应急响应效率提升30%。总体水平达到省内先进，重点领域实现国内先行，为高水平交通强市建设提供有力支撑。
1.推动重点区域公路路网数字化改造。在G60沪昆高速等部分重点路段，加快交通基础设施智慧感知和监测设备、数据服务设备、发布设备等改造升级，积极应用北斗系统等新型技术，推进收费站通行效率提升、服务区“区路车”协同服务、应急车道动态开放等场景配套设备更新，全方面提升重点区域路网运行服务能力和监测管理上的水准。到2027年，完成公路路网数字化改造100公里以上。
2.提速高等级航道网数字化改造。加快高等级航道网数字化改造。以杭平申线、杭申线等为重点，快速推进基础设施智慧化改造升级。推动航道、港口等实现智慧扩容、安全增效，按照部、省规划，推进配套设备更新，提升船舶航行服务能力，增强船员船户获得感。到2027年，完成航道数字化改造300公里以上。
3.加快新能源重型货车推广步伐。积极打造固定运输线路、港区内外等氢能重型货车应用场景。加大氢能重型货车推广力度，鼓励企业在新增或购置运输车辆时，采用氢能重型货车。加快基础设施配套建设，充分的利用高速公路服务区、企业自有场地等建设氢能加注站，保障氢能货车高效运行和能源补给。到2027年，新增新能源重型货车200辆。
4.推动新能源内河船舶逐步应用。推进适合浙北航道不一样的种类新能源动力船舶选型，积极探索纯电、氢燃料等在内河货运船舶的应用。加快64标箱新能源船舶设计、建造，实现示范航线商业化正常运营。推动配套设施布局及建设，满足新能源货运船舶充换能需求。到2027年，新增内河新能源船舶7艘。
5.促进内河集装箱船舶规模化应用。全力发展内河48标箱及以上集装箱船舶，做大做强海河联运船队，重点推广浙北集装箱主通道标准化船舶，对新增48标箱及以上集装箱船舶进行补助。积极拓展适箱货源，推动大宗货物公转水、散改集，进一步推进内河五定班轮运营、发展64标箱集装箱精品航线，加快完善内河集装箱运输网络，提高运输效率和服务的品质。到2027年，新增内河48TEU及以上集装箱船舶（含多用途）35艘。
6.加大老旧营运车船淘汰力度。持续推动国三及以下老旧营运柴油货车淘汰，建立国四营运柴油货车淘汰机制，鼓励企业提前淘汰更新。持续做好内河老旧营运货船淘汰补贴工作。对嘉兴辖区内15年以上，30年以下（含）的内河老旧货船鼓励提前淘汰，按照船型、吨位、系数等并给予一定补助，从而调整运力结构，逐步降低物流成本。到2027年，全面淘汰国三及以下老旧营运柴油货车，淘汰国四老旧营运柴油货车1800辆，国六排放标准营运柴油货车占比提升至20%，淘汰老旧内河营运货船90艘。
7.加快公交车整体电动化替代。分类分步推进城市公交车电动化更新替代，积极推广小型化、定制化城市公交车辆，在确保安全适用情况下，分步更新电动公交车动力蓄电池。到2027年，实现320辆公交车电动化更新替代，完成80辆电动公交车动力蓄电池更新，主城区公交电动化比例力争达95%，城乡公交一体化率保持100%。
8.推进客运船舶新能源化更新改造。快速推进内河客运船舶新能源化。按照“造型美观、技术先进、安全舒适、绿色环保”的原则，鼓励各客运企业采用绿色能源为动力的客运船舶，加大老旧客船更新淘汰力度。
9.出租车新能源化和驾培车辆更新。统筹使用好城市交通发展奖励资金等专项补助资金，推进新一轮新能源出租车推广鼓励政策，新增更新出租车（含网约车）原则上采用新能源车辆。带领企业淘汰国四及以下教练车，购置机器人教练车及新能源教练车。到2027年，更新或新增新能源出租车（含网约车）3330辆，机器人教练车及新能源教练车280辆。
10.推进工程机械广泛更新。着力提升工程机械设备、车辆安全性能，大力推动老旧装备更新迭代和智能改造。推动大型机械设备、工程车辆加装倒车影像、语音报警、红外感应报警等智能安全防护装置和监控系统。到2027年，更新换代工程机械装备60台（套）。
11.拓展港口新能源装备应用。积极引导大型港口企业开发与应用新能源或清洁能源装备，鼓励在新建、改扩建港口码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备时推广应用绿色能源设备，助力港口绿色发展，提升能效和节能降碳。到2027年，更新换代港作机械设备40台（套）。
12.有序推进公路应急专业化设备更新。加快公路应急专业化设备配置更新，一直在升级公路安全应急设备，重点配备除雪破冰车、应急排水车等大型专业应急抢险设备和各类中小型专业应急抢险设备，逐步提升抢险应急、灾害处置机械化保障水平。开展公路重点桥隧动态安全监测系统建设，提升行业本质安全水平，增强行业安全监管效率和应急处置能力。到2027年，增配公路应急抢险设备、高精尖设备25台（套）。
13.加大水路应急专业化设备更新力度。一直在升级水路安全应急设备，积极推动大吨位救助船舶、应急清污设备等水上应急装备更新，鼓励提前更新临近使用年数的限制的装备和物资，推进无人机等新设备、新能源、新技术、新材料在水上应急救援领域的应用。到2027年，增配港航专业应急救助船舶2艘、应急装备30台（套）。
14.强化交通技术标准制定。引领新能源动力船舶关键船用设备标准制定，快速推进内河船舶综合电力系统船舶直流配电板技术标准和检验指南编制，填补行业空白。快速推进公路沥青路面厂拌热再生、泡沫沥青冷再生和内河码头防污染3项区域标准的制订和实施。积极探索氢能源船舶技术标准和氢能源在货运领域的标准体系建设。
15.加快特色示范应用落地见效。积极推动全国首艘氢能集装箱多用途货船落地，试营运全国首条氢能货运船舶定点航线，打造全国氢能货船推广应用优秀案例和场景应用。拓展氢能在其他船型上的示范，研究推动全国首艘氢燃料电池动力公务船建造。
16.首台（套）工作逐步加强。加强对热再生路面养护车等产地在嘉兴的交通运输首台（套）装备的推广应用指导，依托特色示范应用、重点领域技术创新等，继续强化交通运输领域首台（套）装备工作，提升交通运输装备供给侧能级。
17.积极开展示范试点创建。积极开展城市绿色货运配送示范工程创建，健全城市货运干支衔接型三级网络体系，示范建设期内强化新能源城市配送车辆新增或更新。开展氢能交通综合创新应用试点创建，聚焦城市物流配送和港口运输等应用场景，推广氢能物流车示范运营，探索氢能重卡租赁、车辆共享运营等可复制模式。开展国家公交都市建设示范工程创建，鼓励公交企业大力推广纯电动等新能源公交车型应用，快速推进公交充电基础设施建设，推动发展绿色交通出行体系。
（一）强化组织领导。市交通运输局成立由主要领导为组长的工作领导小组，统筹推进交通运输领域大规模设备更新工作，建立完整工作机制，进一步细化行动方案，明确具体任务，及时跟进进度，确保本项工作高质高效推进。
（二）统筹政策支持。统筹用好交通运输发展专项资金、农村客运和城市交通发展中央财政补贴资金等，重点支持交通运输领域大规模设备更新。加强与省交通运输厅、市发展改革委、市财政局等部门沟通，积极向上争取资金、政策。谋划研究非资金引导政策，进一步激发市场主体积极性。
（三）重视宣传引导。综合利用新媒体等各类宣传媒体，深入开展交通领域大规模设备更新工作宣传引导，鼓励各县（市、区）和行业企业主体主动参与，形成更多创新性做法，以点带面加以宣传推广，争取上升为全省乃至全国的实践成果、制度成果，为各领域大规模设备更新工作提供交通运输样本。
（四）落实责任考核。对交通运输领域大规模设备更新工作加强跟踪督办，重大问题实行清单化闭环管理。强化跟踪评估，将交通领域设备更新工作纳入年度考核体系中，确保各项任务保质保量完成。
嘉兴市交通运输局关于印发《嘉兴市交通运输领域大规模设备更新行动方案》的通知.wps
